主從動錐齒輪廣泛應用于汽車車橋等機械系統(tǒng)作為主傳動元件，它的嚙合工作性能，直接影響這些機械系統(tǒng)的產品質量與技術水平，因而對切齒加工后齒形各項指標的檢測尤為重要。湖北車橋現在生產的齒輪主要有美國格里森漸縮齒和奧利康等高齒兩種齒制的齒輪，其此制不同，切齒方法不同，但齒形檢測方式一樣。
一、精度檢測：
齒輪精度是切齒機床精度，齒坯質量 、工裝質量、切齒刀齒及熱處理質量的綜合體現，是判定齒輪質量的重要指標，湖北車橋所生產的齒輪精度檢測在M＆M齒輪分析儀上完成，具體等級要求，NAVECO、FT、MB等系列等高齒精度要達到6級；B、D、F、N、Q等系列須達到7級精度。
二、接觸區(qū)檢測：
齒輪接觸區(qū)的檢測，須借助檢查機完成，首先要將設備調整到理論安裝距，輕載荷下、短時間運轉，觀察其接觸區(qū)的情況，理想的接觸區(qū)，形狀近似橢圓，輕載時，接觸區(qū)的位置應集中在齒面中部偏小端，其長度約占齒面長的35%-65%，寬度約占全齒深的40%-70%，不允許有任何形式的邊緣接觸、過寬（窄）接觸、過長（短）接觸、大（小）端接觸、 跛足接觸、內（外）對角接觸等，切齒過程中，應根據齒輪熱處理后變形的規(guī)律，確定切齒工序接觸區(qū)的要求。
三、齒厚、齒側間隙、側隙、變動量的檢測：
主從動錐齒輪的弦齒厚，一般用齒輪卡尺進行測量，測量齒測時，應在檢查機上進行，其檢測的方法，是將百分表的觸頭、垂直壓在大輪的大端齒面上，固定小輪，然后擺動大輪，百分表的指針擺動范圍，為齒輪、齒側間隙。
齒側間隙的最大極限值與最小極限值之差，即為側隙變動量，此值會影響到齒輪傳動的平穩(wěn)性與噪音。
四、齒面粗糙度、嚙合噪音的檢測：
通常情況下，齒面粗糙度，一般用與標準樣塊相比較的方法來檢驗。在檢驗機上，若粗糙度差，齒面會呈現波紋狀或斷續(xù)的小條紋，隨之噪音會有所增高。
齒輪噪音是判定齒輪質量的主要標志，高質量的齒輪傳動，持續(xù)平滑且噪音壓低，一般情況下，檢測噪音，借助聲計儀或憑聽覺加以判斷。