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現我國運行車輛越來越多，車禍發生率逐年上升，為有效減少車禍事故，根據國家相關部門的有關規定，對前后橋總成加裝ABS系統。
據了解，ABS系統是英文Anti-lockBraking System（防抱死剎車系統）的縮寫。現我司所供前后橋總成很大一部分已經加裝ABS系統，主要是通過在輪轂總成上加裝ABS齒圈、在前軸或者是后橋殼上加裝傳感器支架并通過傳感器（俗稱ABS線束）發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5~10次)，始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力矩，從而避免了汽車突然遇到緊急情況下剎車時，駕駛者因緊張急剎車時，導致車輛產生滑移并發生側滑，即人們俗稱的“甩尾”，造成車禍事故的發生。
關于前、后橋總成ABS故障，主要表現在車輛在運行過程中出現ABS指示燈常亮或者閃爍現象。造成該質量問題的主要原因為ABS齒圈不平、傳感器線束質量問題或者兩者間隙不當（傳感器支架不平）造成。
在排除因電流造成ABS系統不工作的情況下，如出現ABS系統不正常工作時，故障原因分析及維修如下：
1、首先檢測傳感器線束；用萬用表檢測傳感器電流是否正常，如不正常進行更換。傳感器線束是導致ABS指示燈閃爍的原因之一。
2、其次檢查傳感器支架是否有變形，如變形進行更換；緊固支架與前軸或者橋殼的螺栓是否緊固到位，如未緊固到位進行緊固，ABS支架變形或者未緊固到位是導致ABS指示燈閃爍的原因之一。
3、最后檢查ABS齒圈印痕，看印痕是否完整，如只有部分接觸說明ABS齒圈不平，需將ABS齒圈壓平，ABS齒圈不平是導致ABS指示燈常亮的主要原因。
4、通過對以上問題進行排查及維修后，將車輪裝好后（特別注意裝配時要將傳感器探頭裝好，車輪裝配時要輕，以免在裝配過程中因敲擊導致傳感器與ABS齒圈間隙過大）試車，故障基本可以排除。